安志杰

　　近日，在安徽黃山徽州區的某家醫院，一輛公車停在醫院大門口，滯留時間長達10分鐘，阻塞了救護通道，導致救護車等不能及時進入。據悉，該醫院停車場面積不大，當天上午已停滿了車輛，外來車輛無法進入。目前，涉事駕駛員被調離崗位，而這位公車的主要負責人已被免職。
　　在濟南的某些醫院門口，也上演著停車難的問題。一路狂奔的“120”爭分奪秒搶救患者，卻在最後關頭進不了醫院。醫院附近緣何難停車？這是否與醫院有限的停車位與人們日益增長的停車需求有關呢？
　　■3月25日8：00左右，解放東路附近某醫院，由於院內停車位已滿，很多車在機動車車道上等待停車位，從而影響到了後面車輛的通行，該路段幾乎成為癱瘓的狀態。
　　■3月17日15：30左右，文化西路，原本雙向四車道變成了雙向兩車道，公交車無法馱謖灸冢土焐虻姆腔檔酪脖涑閃送３黨　６饊趼飛希喚鯰�3家醫院相比鄰，還有一所大學和小學。
　　在該路段某醫院的停車場門口，每隔5到10分鐘左右才出一輛車，最長時要到20分鐘左右才有一輛車出來。該醫院的保安說：“只能是走一輛，停一輛。”
　　■3月20日9：00左右，建國小經三路附近某醫院，單行車道被堵的水泄不通。在該院門口，有4位人員在維持秩序，其中還有一位交警。據一位保安說：“要是想找到停車位，必須在六七點鐘就到。”
　　據記者粗略統計，9：30左右停在該醫院內的機動車數量為90輛左右，車輛停放幾乎是“見位就停”。在該院門外還設有29個車位，但實際停在這些停車位的車遠遠大於此數，標誌為“即停即走”的行車道也已被占。
　　■3月17日15：00左右，在文化西路與趵突泉南路交叉口處的一家醫院附近，正在等待進入該院停車的有大約10餘輛車，等待的車輛只能在機動車上同嚴重堵住了過往的其他車輛。在該路口另一邊，等待的“車隊”隊尾已經甩到了趵突泉南路的公交站附近。
　　亂象頻發
　　停車難衍生灰色利益鏈
　　“找關係”就放行
　　3月20日9：00左右，建國小經三路附近的醫院門口，一輛車想進該院停車，保安稱車位已滿，但該車車主表示她認識醫院的某某，保安讓她致電醫院的“熟人”，在電話還沒撥通前，保安就讓該車主進入了院內。如果是維修、建築等方面的工作車輛，保安也會讓其進入。
　　“私家停車場”火爆
　　3月20日10：00左右，文化西路一家大型醫院東邊的小吃街路口，一位年輕女子正在舉著一個小黃旗招呼前來就診的車輛停車。一條10米左右的小巷子里，左右兩旁總共停了23輛車，收費為10元/4小時，若超過14：00來開車則收費30元，且只允許小型機動車進入，大型車一律告知“車位已滿”，並且而在這裡停車，不給開任何發票和收據。記者發現，在半個小時內，該女子共領進3輛車停在小巷內。
　　給保安塞錢求車位
　　記者瞭解到，一位濟南車主為了送家人看病停車方便，經常給醫院停車場的保安“塞錢”。他說：“有時候私下多給他10元、20元的他就讓你進，但是車裡必須得留人。”
　　在某醫院做過保安的房先生(化名)表示，有時車主為了趕快送病人就診，找不到車位的情況下就會給保安們塞錢，多的50元，少的10元。文化西路附近某醫院停車場
　　小區、學校：沒卡不讓進
　　距離文化西路附近醫院西邊100米左右處，某小區門口豎立的牌子上寫著：“醫院往東，無卡不准進入”。而該醫院對面的某大學保安也稱：“學校不允許外來車輛隨便進入。”對於是否可以開闢出一塊對外的停車場，這位保安回答：“我們這裡不是以盈利為目的的停車場，若外來車輛隨便進入，萬一速度過快傷到學生就不好了。”
　　記者調查
　　文化西路附近的某酒店門口
　　醫院周邊幫不上忙
　　文化西路某小區門口
　　賓館、酒店：消費才能停
　　文化西路附近有3家酒店，其中一家酒店院內能停20多輛車。每當一輛車駛入大門時，門口的保安會讓車主出示該酒店房卡。記者詢問在附近就醫是否可以在此停車，該保安回答：“只有在這消費才能停車。”他表示，因該酒店院內停車場較小，且附近有3家酒店的客人都集中停在這一個停車場，無法再對外開放。
　　原因探究
　　醫療資源配備不均
　　3月21日，記者在濟南市區的某大型綜合醫院瞭解到，儘管該院在其他離市區較偏遠的片區也設有分院，但主要以康復理療為主，若想尋求更有經驗的大夫，還需要到院本部求醫。
　　專家稱，這種問題或因醫院醫療資源配置不均所致，有些患者對社區衛生中心以及部分二、三級醫院沒有太大信心，因此造成無論什麼病都去大醫院就診，許多山東其他城市的患者也希望能享受到最好的醫療服務，於是到省城濟南“扎堆治療”，最後導致大型醫院周邊出現交通擁堵問題。
　　此外，據某醫院的工作人員透露：“有些市民感冒、腹瀉等普通常見病也會來大醫院，占用大量的醫療資源，其實沒有必要，這種普通病完全就能在社區衛生中心解決。”
　　專家認為，實行分級診療制度的目的，就是讓大型醫院與社區醫療機構各司其職，前提也是要加強社區衛生隊伍的建設，讓社區有給市民看病的好大夫，社區醫生無法醫治時，再轉到大醫院治療。
　　專家說法
　　無限制填補車位或徒勞
　　現在城市不斷擴建，人們的住所與工作單位相距偏遠，因此開車成了人們出行的重要方式。
　　但據交警部門工作人員介紹，“有些市民出行不考慮用車成本和時間成本，在馬路上經常可以看到車裡只坐一人的情景，其實這種情況完全可以考慮乘坐公共交通工具。再說到醫院周邊的問題，有些來看病號的人也開車過來，這部分人完全可以把有限的停車位讓給急需、必須使用車輛的人群。”
　　在建國小經三路附近的醫院門口，一位前來就診的車主向記者抱怨：“醫院的職工是否可以給我們這些看病的騰出一部分車位來呢？”對此，該醫院的保安稱：“我們醫院的職工一律不讓往醫院停車，他們都停在民生大街或者省體附近。”
　　除了醫院為停車場車位作貢獻外，交警部門可謂將醫院周邊的停車位挖掘到了極致。據歷下區交警大隊千佛山中隊副中隊長孫健介紹，文化西路附近有3處地方設置了交通微循環網絡，總共建立了100個左右的停車位。這3處地方包括在該路段的一家醫院院內的交通微循環路段，還有南新街、西雙龍街及東雙龍街的社區微循環路段，以及文化西路、濼源大街、趵突泉南路、上新街的交通微循環路段。
　　專家認為，無限制的開闢醫院周邊停車位不能完全有效解決“堵局”，停車位的開闢並不能滿足每年車輛增長的速度。只有限制無關緊要的車輛，不給“堵局”添堵，才能保證有需要的車輛通行。
　　(本報記者 邱天)　　（原標題：“堵局”）