近日,在安徽黃山徽州區的某家醫院,一輛公車停在醫院大門口,滯留時間長達10分鐘,阻塞了救護通道,導致救護車等不能及時進入。據悉,該醫院停車場面積不大,當天上午已停滿了車輛,外來車輛無法進入。目前,涉事駕駛員被調離崗位,而這位公車的主要負責人已被免職。
  在濟南的某些醫院門口,也上演著停車難的問題。一路狂奔的“120”爭分奪秒搶救患者,卻在最後關頭進不了醫院。醫院附近緣何難停車?這是否與醫院有限的停車位與人們日益增長的停車需求有關呢?
  ■3月25日8:00左右,解放東路附近某醫院,由於院內停車位已滿,很多車在機動車車道上等待停車位,從而影響到了後面車輛的通行,該路段幾乎成為癱瘓的狀態。
  ■3月17日15:30左右,文化西路,原本雙向四車道變成了雙向兩車道,公交車無法馱謖灸冢土焐虻姆腔檔酪脖涑閃送3黨 6饊趼飛希喚鯰�3家醫院相比鄰,還有一所大學和小學。
  在該路段某醫院的停車場門口,每隔5到10分鐘左右才出一輛車,最長時要到20分鐘左右才有一輛車出來。該醫院的保安說:“只能是走一輛,停一輛。”
  ■3月20日9:00左右,建國小經三路附近某醫院,單行車道被堵的水泄不通。在該院門口,有4位人員在維持秩序,其中還有一位交警。據一位保安說:“要是想找到停車位,必須在六七點鐘就到。”
  據記者粗略統計,9:30左右停在該醫院內的機動車數量為90輛左右,車輛停放幾乎是“見位就停”。在該院門外還設有29個車位,但實際停在這些停車位的車遠遠大於此數,標誌為“即停即走”的行車道也已被占。
  ■3月17日15:00左右,在文化西路與趵突泉南路交叉口處的一家醫院附近,正在等待進入該院停車的有大約10餘輛車,等待的車輛只能在機動車上同嚴重堵住了過往的其他車輛。在該路口另一邊,等待的“車隊”隊尾已經甩到了趵突泉南路的公交站附近。
  亂象頻發
  停車難衍生灰色利益鏈
  “找關係”就放行
  3月20日9:00左右,建國小經三路附近的醫院門口,一輛車想進該院停車,保安稱車位已滿,但該車車主表示她認識醫院的某某,保安讓她致電醫院的“熟人”,在電話還沒撥通前,保安就讓該車主進入了院內。如果是維修、建築等方面的工作車輛,保安也會讓其進入。
  “私家停車場”火爆
  3月20日10:00左右,文化西路一家大型醫院東邊的小吃街路口,一位年輕女子正在舉著一個小黃旗招呼前來就診的車輛停車。一條10米左右的小巷子里,左右兩旁總共停了23輛車,收費為10元/4小時,若超過14:00來開車則收費30元,且只允許小型機動車進入,大型車一律告知“車位已滿”,並且而在這裡停車,不給開任何發票和收據。記者發現,在半個小時內,該女子共領進3輛車停在小巷內。
  給保安塞錢求車位
  記者瞭解到,一位濟南車主為了送家人看病停車方便,經常給醫院停車場的保安“塞錢”。他說:“有時候私下多給他10元、20元的他就讓你進,但是車裡必須得留人。”
  在某醫院做過保安的房先生(化名)表示,有時車主為了趕快送病人就診,找不到車位的情況下就會給保安們塞錢,多的50元,少的10元。文化西路附近某醫院停車場
  小區、學校:沒卡不讓進
  距離文化西路附近醫院西邊100米左右處,某小區門口豎立的牌子上寫著:“醫院往東,無卡不准進入”。而該醫院對面的某大學保安也稱:“學校不允許外來車輛隨便進入。”對於是否可以開闢出一塊對外的停車場,這位保安回答:“我們這裡不是以盈利為目的的停車場,若外來車輛隨便進入,萬一速度過快傷到學生就不好了。”
  記者調查
  文化西路附近的某酒店門口
  醫院周邊幫不上忙
  文化西路某小區門口
  賓館、酒店:消費才能停
  文化西路附近有3家酒店,其中一家酒店院內能停20多輛車。每當一輛車駛入大門時,門口的保安會讓車主出示該酒店房卡。記者詢問在附近就醫是否可以在此停車,該保安回答:“只有在這消費才能停車。”他表示,因該酒店院內停車場較小,且附近有3家酒店的客人都集中停在這一個停車場,無法再對外開放。
  原因探究
  醫療資源配備不均
  3月21日,記者在濟南市區的某大型綜合醫院瞭解到,儘管該院在其他離市區較偏遠的片區也設有分院,但主要以康復理療為主,若想尋求更有經驗的大夫,還需要到院本部求醫。
  專家稱,這種問題或因醫院醫療資源配置不均所致,有些患者對社區衛生中心以及部分二、三級醫院沒有太大信心,因此造成無論什麼病都去大醫院就診,許多山東其他城市的患者也希望能享受到最好的醫療服務,於是到省城濟南“扎堆治療”,最後導致大型醫院周邊出現交通擁堵問題。
  此外,據某醫院的工作人員透露:“有些市民感冒、腹瀉等普通常見病也會來大醫院,占用大量的醫療資源,其實沒有必要,這種普通病完全就能在社區衛生中心解決。”
  專家認為,實行分級診療制度的目的,就是讓大型醫院與社區醫療機構各司其職,前提也是要加強社區衛生隊伍的建設,讓社區有給市民看病的好大夫,社區醫生無法醫治時,再轉到大醫院治療。
  專家說法
  無限制填補車位或徒勞
  現在城市不斷擴建,人們的住所與工作單位相距偏遠,因此開車成了人們出行的重要方式。
  但據交警部門工作人員介紹,“有些市民出行不考慮用車成本和時間成本,在馬路上經常可以看到車裡只坐一人的情景,其實這種情況完全可以考慮乘坐公共交通工具。再說到醫院周邊的問題,有些來看病號的人也開車過來,這部分人完全可以把有限的停車位讓給急需、必須使用車輛的人群。”
  在建國小經三路附近的醫院門口,一位前來就診的車主向記者抱怨:“醫院的職工是否可以給我們這些看病的騰出一部分車位來呢?”對此,該醫院的保安稱:“我們醫院的職工一律不讓往醫院停車,他們都停在民生大街或者省體附近。”
  除了醫院為停車場車位作貢獻外,交警部門可謂將醫院周邊的停車位挖掘到了極致。據歷下區交警大隊千佛山中隊副中隊長孫健介紹,文化西路附近有3處地方設置了交通微循環網絡,總共建立了100個左右的停車位。這3處地方包括在該路段的一家醫院院內的交通微循環路段,還有南新街、西雙龍街及東雙龍街的社區微循環路段,以及文化西路、濼源大街、趵突泉南路、上新街的交通微循環路段。
  專家認為,無限制的開闢醫院周邊停車位不能完全有效解決“堵局”,停車位的開闢並不能滿足每年車輛增長的速度。只有限制無關緊要的車輛,不給“堵局”添堵,才能保證有需要的車輛通行。
  (本報記者 邱天)  (原標題:“堵局”)
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安志杰

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